Μπορεί η αλλαγή ενός μπουζί ιριδίου να αυξήσει πραγματικά την ισχύ του κινητήρα;

Η αλλαγή ενός μπουζί υψηλής ποιότητας θα επηρεάσει την ισχύ; Με άλλα λόγια, πόσο διαφορετικά είναι τα οχήματα που χρησιμοποιούν μπουζί υψηλής ποιότητας και συνηθισμένα μπουζί; Παρακάτω, θα μιλήσουμε για αυτό το θέμα μαζί σας εν συντομία.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ισχύς ενός αυτοκινήτου καθορίζεται από τέσσερις βασικούς παράγοντες: όγκο εισαγωγής, ταχύτητα, μηχανική απόδοση και διαδικασία καύσης. Ως σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης, το μπουζί είναι υπεύθυνο μόνο για την ανάφλεξη του κινητήρα και δεν συμμετέχει άμεσα στην εργασία του κινητήρα, επομένως θεωρητικά, ανεξάρτητα από τη χρήση συνηθισμένων μπουζί ή μπουζί υψηλής ποιότητας, μπορεί δεν βελτιώνει την ισχύ του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η ισχύς ενός αυτοκινήτου έχει ρυθμιστεί όταν βγαίνει, εφόσον δεν έχει τροποποιηθεί, είναι αδύνατο να αλλάξει ένα σετ μπουζί ώστε η ισχύς να ξεπεράσει το αρχικό εργοστασιακό επίπεδο.

Τι νόημα έχει λοιπόν η αντικατάσταση ενός μπουζί υψηλής ποιότητας; Στην πραγματικότητα, ο κύριος σκοπός της αντικατάστασης του μπουζί με ένα καλύτερο υλικό ηλεκτροδίου είναι η επέκταση του κύκλου αντικατάστασης του μπουζί. Στο προηγούμενο άρθρο, αναφέραμε επίσης ότι τα πιο κοινά μπουζί στην αγορά είναι κυρίως αυτά τα τρία είδη: μπουζί από κράμα νικελίου, πλατίνα και ιρίδιο. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κύκλος αντικατάστασης του μπουζί από κράμα νικελίου είναι περίπου 15.000-20.000 χιλιόμετρα. Ο κύκλος αντικατάστασης μπουζί πλατίνας είναι περίπου 60.000-90.000 km. Ο κύκλος αντικατάστασης μπουζί ιριδίου είναι περίπου 40.000-60.000 km.

Επιπλέον, πολλά μοντέλα στην αγορά χρησιμοποιούν πλέον προηγμένες τεχνολογίες όπως ο υπερσυμπιεστής και ο άμεσος ψεκασμός στον κύλινδρο, ενώ ο λόγος συμπίεσης και ο ρυθμός ανόδου του κινητήρα βελτιώνονται συνεχώς. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με τον κινητήρα αυτόματης αναρρόφησης, η θερμοκρασία εισαγωγής του κινητήρα στροβίλου είναι υψηλότερη, η οποία είναι 40-60 ° C υψηλότερη από εκείνη του γενικού κινητήρα αυτόματης αναρρόφησης, και σε αυτήν την κατάσταση λειτουργίας υψηλής αντοχής, θα επιταχύνει τη διάβρωση του μπουζί, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του μπουζί.

Μπορεί η αλλαγή ενός μπουζί ιριδίου να αυξήσει πραγματικά την ισχύ του κινητήρα;

Όταν η διάβρωση του μπουζί, η πυροσυσσωμάτωση ηλεκτροδίων και η συσσώρευση άνθρακα και άλλα προβλήματα, το αποτέλεσμα ανάφλεξης του μπουζί δεν είναι τόσο καλό όσο πριν. Ξέρετε, από τη στιγμή που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ανάφλεξης, είναι βέβαιο ότι θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα πιο αργό χρόνο για την ανάφλεξη του μείγματος, ακολουθούμενο από φτωχότερη απόκριση ισχύος του οχήματος. Επομένως, για ορισμένους κινητήρες με μεγάλη ιπποδύναμη, υψηλή συμπίεση και υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας θαλάμου καύσης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται μπουζί με καλύτερα υλικά και μεγαλύτερη θερμογόνο δύναμη. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που πολλοί φίλοι θα αισθανθούν ότι η δύναμη του οχήματος είναι ισχυρότερη μετά την αντικατάσταση του μπουζί. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ονομάζεται ισχυρή δύναμη, με την αποκατάσταση της αρχικής ισχύος για να περιγράψει πιο κατάλληλη.

Στην καθημερινή μας διαδικασία αυτοκινήτου, με την πάροδο του χρόνου, η διάρκεια ζωής του μπουζί θα μειωθεί σταδιακά, με αποτέλεσμα να μειωθεί ελαφρά η ισχύς του οχήματος, αλλά σε αυτή τη διαδικασία, γενικά είμαστε δύσκολο να εντοπιστούν. Ακριβώς όπως ένα άτομο που χάνει βάρος, είναι δύσκολο για τα άτομα που έρχονται σε επαφή μαζί σας καθημερινά να παρατηρήσουν ότι έχετε χάσει βάρος, και το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, μετά την αντικατάσταση του νέου μπουζί, το όχημα έχει επιστρέψει στην αρχική του ισχύ και η εμπειρία θα είναι πολύ διαφορετική, όπως και με την παρατήρηση των φωτογραφιών πριν και μετά την απώλεια βάρους, το αποτέλεσμα αντίθεσης θα είναι πολύ σημαντικό.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ:

Εν ολίγοις, η αντικατάσταση ενός σετ μπουζί καλύτερης ποιότητας, ο πιο θεμελιώδης ρόλος είναι η παράταση της διάρκειας ζωής και η βελτίωση της ισχύος δεν σχετίζεται. Ωστόσο, όταν το όχημα διανύει μια συγκεκριμένη απόσταση, η διάρκεια ζωής του μπουζί θα μειωθεί επίσης και το φαινόμενο ανάφλεξης θα χειροτερέψει, με αποτέλεσμα τη διακοπή της ισχύος του κινητήρα. Μετά την αντικατάσταση ενός νέου σετ μπουζί, η ισχύς του οχήματος θα αποκατασταθεί στην αρχική του εμφάνιση, επομένως, από την οπτική της εμπειρίας, θα υπάρχει μια ψευδαίσθηση ισχύος «πιο δυνατή».