Οι ευρωπαίοι αυτοκινητόδρομοι μετατοπίζονται σταδιακά τις γραμμές παραγωγής
Μια έκθεση που κυκλοφόρησε από το Standard & Poor's Global Mobility, ένα Ινστιτούτο Ερευνών για την Εταιρεία Αυτοκινήτου, δείχνει ότι η ευρωπαϊκή ενεργειακή κρίση έχει θέσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία υπό τεράστια πίεση στο ενεργειακό κόστος και οι περιορισμοί στη χρήση ενέργειας πριν από την έναρξη του χειμώνα μπορεί να οδηγήσουν στο τερματισμό των εργοστασίων αυτοκινήτων.
Οι ερευνητές του οργανισμού δήλωσαν ότι ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας, ειδικά η πίεση και η συγκόλληση των μεταλλικών δομών, απαιτεί πολλή ενέργεια.
Λόγω των έντονα υψηλότερων τιμών ενέργειας και των κυβερνητικών περιορισμών στη χρήση ενέργειας πριν από το χειμώνα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να παράγουν τουλάχιστον 2,75 εκατομμύρια οχήματα ανά τρίμηνο από 4 εκατομμύρια έως 4,5 εκατομμύρια από το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους έως το επόμενο έτος. Η τριμηνιαία παραγωγή αναμένεται να μειωθεί κατά 30%-40%.
Ως εκ τούτου, οι ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν μεταφέρει τις γραμμές παραγωγής τους και ένας από τους σημαντικούς προορισμούς για μετεγκατάσταση είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες. Ο όμιλος Volkswagen ξεκίνησε ένα εργαστήριο μπαταρίας στο εργοστάσιό της στο Τενεσί και η εταιρεία θα επενδύσει συνολικά 7,1 δισεκατομμύρια δολάρια στη Βόρεια Αμερική μέχρι το 2027.
Η Mercedes-Benz άνοιξε ένα νέο εργοστάσιο μπαταρίας στην Αλαμπάμα τον Μάρτιο. Η BMW ανακοίνωσε έναν νέο γύρο επενδύσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Νότια Καρολίνα τον Οκτώβριο.
Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι το υψηλό ενεργειακό κόστος έχει αναγκάσει τις εταιρείες έντασης ενέργειας σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες να μειώσουν ή να αναστείλουν την παραγωγή, καθιστώντας την Ευρώπη να αντιμετωπίσει την πρόκληση της «αποκατάστασης». Εάν το πρόβλημα δεν επιλυθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η ευρωπαϊκή βιομηχανική δομή μπορεί να αλλάξει μόνιμα.
Ευρωπαϊκές επισημάνσεις κρίσης παραγωγής
Λόγω της συνεχούς μετεγκατάστασης των επιχειρήσεων, το έλλειμμα στην Ευρώπη συνέχισε να επεκτείνεται και τα τελευταία αποτελέσματα του εμπορίου και της παραγωγής που ανακοινώθηκαν από διάφορες χώρες δεν ήταν ικανοποιητικές.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat, η εξαγωγική αξία των αγαθών στη ζώνη του ευρώ τον Αύγουστο εκτιμήθηκε για πρώτη φορά στα 231,1 δισ. Ευρώ, αύξηση 24% σε ετήσια βάση. Η αξία εισαγωγής τον Αύγουστο ήταν 282,1 δισ. Ευρώ, αύξηση 53,6% σε ετήσια βάση. Το ασυνήθιστα προσαρμοσμένο εμπορικό έλλειμμα ήταν 50,9 δισ. Ευρώ. Το εποχιακά προσαρμοσμένο εμπορικό έλλειμμα ήταν 47,3 δισ. Ευρώ, το μεγαλύτερο από τότε που ξεκίνησαν τα αρχεία το 1999.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της S & P Global, η αρχική τιμή του PMI κατασκευής της ευρωπαϊκής ζώνης τον Σεπτέμβριο ήταν 48,5, χαμηλό 27 μηνών. Το αρχικό σύνθετο PMI έπεσε στο 48,2, ένα χαμηλό 20 μηνών και παρέμεινε κάτω από τη γραμμή ευημερίας και μείωση για τρεις διαδοχικούς μήνες.
Η αρχική τιμή του Composite PMI του Ηνωμένου Βασιλείου το Σεπτέμβριο ήταν 48,4, η οποία ήταν χαμηλότερη από την αναμενόμενη. Ο δείκτης εμπιστοσύνης των καταναλωτών τον Σεπτέμβριο μειώθηκε κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες σε -49, τη χαμηλότερη αξία από τότε που άρχισαν τα αρχεία το 1974.
Τα τελευταία στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τα γαλλικά έθιμα έδειξαν ότι το εμπορικό έλλειμμα διευρύνθηκε σε 15,3 δισ. Ευρώ τον Αύγουστο από 14,5 δισ. Ευρώ τον Ιούλιο, υψηλότερες από τις προσδοκίες των 14,83 δισ. Ευρώ και το μεγαλύτερο εμπορικό έλλειμμα από τότε που άρχισαν τα αρχεία τον Ιανουάριο του 1997.
Σύμφωνα με στοιχεία από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Στατιστικό Γραφείο, μετά από εργάσιμες ημέρες και εποχιακές προσαρμογές, οι εξαγωγές και οι εισαγωγές γερμανικών εμπορευμάτων αυξήθηκαν κατά 1,6% και 3,4% μήνες σε μήνα αντίστοιχα τον Αύγουστο. Οι γερμανικές εξαγωγές και εισαγωγές εμπορευμάτων τον Αύγουστο αυξήθηκαν κατά 18,1% και 33,3% σε ετήσια βάση, αντίστοιχα. .
Ο Γερμανός αναπληρωτής καγκελάριος Harbeck δήλωσε: "Η αμερικανική κυβέρνηση επενδύει επί του παρόντος σε ένα πολύ μεγάλο πακέτο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά αυτό το πακέτο δεν πρέπει να μας καταστρέψει, την ισότιμη συνεργασία μεταξύ των δύο οικονομιών της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ταυτόχρονα, τονίζεται ότι η Ευρώπη συζητά επί του παρόντος την απάντηση στην τρέχουσα κατάσταση. Παρά την κακή ανάπτυξη, η Ευρώπη και οι ΗΠΑ είναι εταίροι και δεν θα συμμετάσχουν σε εμπορικό πόλεμο.
Οι εμπειρογνώμονες επεσήμαναν ότι η ευρωπαϊκή οικονομία και το εξωτερικό εμπόριο έχουν βλάψει περισσότερο στην κρίση της Ουκρανίας και δεδομένου ότι η ευρωπαϊκή ενεργειακή κρίση δεν αναμένεται να επιλυθεί γρήγορα, η μετεγκατάσταση της ευρωπαϊκής κατασκευής, η συνεχιζόμενη οικονομική αδυναμία ή ακόμη και η ύφεση και το συνεχιζόμενο ευρωπαϊκό εμπορικό έλλειμμα είναι τα γεγονότα υψηλής πιθανότητας στο μέλλον.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-04-2022