Εκτός από τα οχήματα ντίζελ που δεν διαθέτουν μπουζί, όλα τα βενζινοκίνητα οχήματα, ανεξάρτητα από το αν είναι έγχυσης καυσίμων ή όχι, έχουν μπουζί. Γιατί είναι αυτό;
Οι κινητήρες βενζίνης πιπιλίζουν σε ένα καύσιμο μίγμα. Το αυθόρμητο σημείο ανάφλεξης της βενζίνης είναι σχετικά υψηλό, οπότε απαιτείται μπουζί για ανάφλεξη και καύση.
Η λειτουργία ενός μπουζί είναι η εισαγωγή της παλμικής ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης στο θάλαμο καύσης και χρησιμοποιήστε την ηλεκτρική σπίθα που παράγεται από τα ηλεκτρόδια για να αναφλεγεί το μείγμα και την πλήρη καύση.
Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες ντίζελ πιπιλίζουν στον αέρα στον κύλινδρο. Στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, η θερμοκρασία στον κύλινδρο φτάνει τους 500 - 800 ° C. Αυτή τη στιγμή, ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου ψεκάζει το ντίζελ σε υψηλή πίεση σε μια ομιχλώδη μορφή στο θάλαμο καύσης, όπου αναμιγνύεται βίαια με ζεστό αέρα και εξατμίζεται για να σχηματίσει ένα καύσιμο μίγμα.
Δεδομένου ότι η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης είναι πολύ υψηλότερη από το αυθόρμητο σημείο ανάφλεξης του ντίζελ (350 - 380 ° C), το ντίζελ ανάφλεξε και καίει από μόνο του. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας των κινητήρων ντίζελ που μπορούν να καούν χωρίς σύστημα ανάφλεξης.
Για να επιτευχθεί υψηλή θερμοκρασία στο τέλος της συμπίεσης, οι κινητήρες ντίζελ έχουν πολύ μεγαλύτερο λόγο συμπίεσης, γενικά διπλάσια από εκείνη των βενζινοκινητήρων. Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία των υψηλών αναλογιών συμπίεσης, οι κινητήρες ντίζελ είναι βαρύτεροι από τους κινητήρες βενζίνης.
Πρώτα απ 'όλα, αφήστε το Cool Car χωρίς ανησυχεί να σας πάρει για να καταλάβετε ποια είναι τα χαρακτηριστικά και τα συστατικά ενός μπουζί;
Το μοντέλο των εγχώριων μπουζί αποτελείται από τρία μέρη αριθμών ή γραμμάτων.
Ο αριθμός μπροστά υποδεικνύει τη διάμετρο του νήματος. Για παράδειγμα, ο αριθμός 1 υποδεικνύει διάμετρο νήματος 10 mm. Το μεσαίο γράμμα υποδεικνύει το μήκος του τμήματος του μπουζί που βιδώνεται στον κύλινδρο. Το τελευταίο ψηφίο υποδεικνύει τον θερμικό τύπο του μπουζί: 1 - 3 είναι καυτοί τύποι, 5 και 6 είναι μεσαίοι τύποι και πάνω από 7 είναι κρύοι τύποι.
Δεύτερον, το δροσερό αυτοκίνητο χωρίς ανησυχίες έχει συλλέξει πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιθεώρησης, διατήρησης και φροντίδας των μπουζί;
1. Διευκόλυνση των μπουζί: Αφαιρέστε τους διανομείς υψηλής τάσης στα μπουζί με τη σειρά τους και κάντε σημάδια στις αρχικές τους θέσεις για να αποφύγετε την εσφαλμένη εγκατάσταση. - Κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης, δώστε προσοχή στην αφαίρεση της σκόνης και των συντριμμιών στην οπή του μπουζί εκ των προτέρων για να αποτρέψετε την πτώση των συντριμμιών στον κύλινδρο. Κατά την αποσυναρμολόγηση, χρησιμοποιήστε μια υποδοχή μπουζί για να κρατήσετε σταθερά το μπουζί και να γυρίσετε την υποδοχή για να την αφαιρέσετε και να τα κανονίσετε.
2. Αναφορά των μπουζί: Το κανονικό χρώμα των ηλεκτροδίων του μπουζί είναι γκρίζα λευκά. Εάν τα ηλεκτρόδια μαυρισμένα και συνοδεύονται από αποθέσεις άνθρακα, υποδεικνύει σφάλμα. - Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, συνδέστε το μπουζί με το μπλοκ κυλίνδρου και χρησιμοποιήστε το κεντρικό σύρμα υψηλής τάσης για να αγγίξετε το τερματικό του μπουζί. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης και παρατηρήστε τη θέση του άλματος υψηλής τάσης. - Εάν το άλμα υψηλής τάσης βρίσκεται στο κενό του μπουζί, υποδεικνύει ότι το μπουζί λειτουργεί σωστά. Διαφορετικά, πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Η προσαρμογή του χάσματος ηλεκτροδίων του μπουζί: το χάσμα ενός μπουζί είναι ο κύριος τεχνικός δείκτης εργασίας του. Εάν το χάσμα είναι πολύ μεγάλο, η ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης και ο διανομέας είναι δύσκολο να πηδήξει, καθιστώντας δύσκολο τον κινητήρα να ξεκινήσει. Εάν το χάσμα είναι πολύ μικρό, θα οδηγήσει σε αδύναμες σπινθήρες και είναι επιρρεπής σε διαρροές ταυτόχρονα. - Τα κενά του μπουζί των διαφόρων μοντέλων είναι διαφορετικά. Γενικά, θα πρέπει να είναι μεταξύ 0,7 - 0,9. Για να ελέγξετε το μέγεθος του κενού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μετρητή μπουζί ή ένα λεπτό μεταλλικό φύλλο. -Αν το χάσμα είναι πολύ μεγάλο, μπορείτε να πατήσετε απαλά το εξωτερικό ηλεκτρόδιο με μια λαβή κατσαβίδι για να κάνετε το κενό κανονικό. Εάν το κενό είναι πολύ μικρό, μπορείτε να εισαγάγετε ένα κατσαβίδι ή μεταλλικό φύλλο στο ηλεκτρόδιο και να το τραβήξετε προς τα έξω.
4. Αντικατάσταση των μπουζί: - Τα βύσματα του SPARK είναι αναλώσιμα εξαρτήματα και γενικά πρέπει να αντικατασταθούν μετά την οδήγηση 20.000 - 30.000 χιλιομέτρων. Το σημάδι της αντικατάστασης του μπουζί είναι ότι δεν υπάρχει σπινθήρα ή το τμήμα εκκένωσης του ηλεκτροδίου γίνεται κυκλικό λόγω της κατάλυσης. Επιπλέον, εάν βρεθεί κατά τη χρήση ότι το μπουζί είναι συχνά ανθρακοποιημένο ή εσφαλμένες πυρκαγιές, είναι γενικά επειδή το μπουζί είναι πολύ κρύο και πρέπει να αντικατασταθεί ένα μπουζί του καυτού τύπου. Εάν υπάρχει ανάφλεξη ή ήχοι κρούσης από τον κύλινδρο, πρέπει να επιλεγεί ένα μπουζί του ψυχρού τύπου.
5. Καθαρισμός των μπουζί: Εάν υπάρχουν καταθέσεις λαδιού ή άνθρακα στο μπουζί, θα πρέπει να καθαριστούν εγκαίρως, αλλά μην χρησιμοποιείτε φλόγα για να το ψήνετε. Εάν ο πυρήνας πορσελάνης είναι κατεστραμμένος ή σπασμένος, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-03-2024