Η αποτυχία του εγχυτήρα θα οδηγήσει άμεσα σε μη φυσιολογικά φαινόμενα κινητήρα. Οι εγχυτήρες κινητήρα WD615 Series έχουν τα ακόλουθα σφάλματα,
Η αποτυχία του εγχυτήρα θα οδηγήσει άμεσα σε μη φυσιολογικά φαινόμενα κινητήρα. Ο εγχυτήρας κινητήρα WD615 Series έχει τα ακόλουθα σφάλματα και τομπεκ ψεκασμόςείναι ο καλύτερος βοηθός για την επίλυση των ακόλουθων σφαλμάτων!
(1) μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
(2) το έργο κάθε κυλίνδρου δεν είναι ομοιόμορφη και ο κινητήρας παράγει προφανές φαινόμενο δόνησης.
(3) Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται και το όχημα δεν είναι σε θέση να οδηγήσει.
Προκειμένου να κρίνει το σφάλμα του εγχυτήρα του κινητήρα, ο κινητήρας μπορεί να τρέξει με ταχύτητα αδράνειας και η δοκιμή αποκοπής λαδιού πραγματοποιείται με τη σειρά του η δοκιμή αποκοπής λαδιού σε κάθε κύλινδρο. Όταν ένας κύλινδρος σταματά να προμηθεύει λάδι, δώστε προσοχή στην κατάσταση λειτουργίας και τον ήχο του κινητήρα. Εάν η εξάτμιση δεν εκπέμπει πλέον μαύρο καπνό μετά την αποκοπή του λάδι, η ταχύτητα του κινητήρα αλλάζει, δηλαδή ο εγχυτήρας του κυλίνδρου είναι ελαττωματική.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων της κρίσης του εγχυτήρα του κινητήρα της σειράς WD615, αφαιρέστε τον εγχυτήρα και ελέγξτε το στον πίνακα βαθμονόμησης του εγχυτήρα. Υπάρχουν γενικά τα ακόλουθα είδη σφαλμάτων:
(1) η πίεση έγχυσης είναι πολύ χαμηλή.
(2) Η ένεση λαδιού δεν είναι ψεκασμένη ή η προφανής ροή λαδιού καταρρίφθηκε.
(3) Το μήκος κάθε δέσμης λαδιού έγχυσης οπών έγχυσης είναι διαφορετικό και η δέσμη λαδιού είναι ανομοιογενή.
(4) σταγόνες ακροφυσίου έγχυσης λαδιού.
(5) Η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα καυσίμου είναι κολλημένη και καμένη.
Εκχυλιστής εγχυτήρα
Το puller του μπεκ είναι απλό στη δομή και εύκολη στη χρήση. Δεν θα βλάψει τα μέρη στη διαδικασία της απομάκρυνσης του εγχυτήρα. Ταυτόχρονα, ο χρόνος εργασίας μειώνεται σε μεγάλο βαθμό και βελτιώνεται η απόδοση έλξης.
Το Puller μπεκ ψεκασμού σας βοηθά να αναλύσετε και να λύσετε σφάλματα μπεκ ψεκασμού
Εκχυλιστής εγχυτήρα
Μετά την παραπάνω κατάσταση, εφαρμόστε τον εκχυλιστή του μπεκ ψεκασμού για να αφαιρέσετε τον εγχυτήρα για επισκευή. Θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν καταστραφεί άσχημα. Μετά την αντικατάσταση, η πίεση έγχυσης πρέπει να ρυθμιστεί σε 22+0,5MPa και η κατάσταση ψεκασμού είναι καλή, χωρίς να στάζει λάδι. Ο κύριος λόγος για την αποτυχία του ακροφυσίου έγχυσης καυσίμου είναι το πρόβλημα του λαδιού και του φίλτρου, όπως η χρήση κατώτερου καυσίμου ντίζελ, η μακροπρόθεσμη χρήση του στοιχείου φίλτρου του φίλτρου δεν καθαρίζεται και δεν αντικαθίσταται. Συνιστάται οι χρήστες να χρησιμοποιούν το ντίζελ που πληροί το εθνικό πρότυπο και κάθε φορά που το όχημα είναι εγγυημένο για να καθαρίσει το στοιχείο φίλτρου ντίζελ, τη δεύτερη εγγύηση για την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου ντίζελ και η δεξαμενή καυσίμου καθαρίζεται τακτικά.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-23-2024