Ο κινητήρας ενός οχήματος σίγουρα καταστρέφεται θανάσιμα όταν μπει νερό. Μόλις ο κινητήρας του αυτοκινήτου απορροφήσει νερό, σε ήπιες περιπτώσεις, το μπουζί δεν μπορεί να αναφλεγεί και ο κινητήρας μπορεί ακόμη και να σταματήσει απευθείας. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να ανατιναχτεί. Όποια κατάσταση κι αν είναι, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σίγουρα δεν θέλουν να το συναντήσουν. Πώς μπορούμε λοιπόν να κρίνουμε αν ο κινητήρας έχει πάρει νερό; Και πώς πρέπει να αντιμετωπίσουμε τη ζημιά του;
Πώς να κρίνετε αν ο κινητήρας έχει μπει νερό;
Εφόσον οι περισσότεροι άνθρωποι κατανοούν τη βλάβη του νερού που εισέρχεται στον κινητήρα, πώς μπορούμε να προσδιορίσουμε εάν ο κινητήρας έχει απορροφήσει νερό; Η απλούστερη μέθοδος είναι να ελέγξετε εάν το χρώμα του λαδιού κινητήρα είναι μη φυσιολογικό. Εάν το λάδι κινητήρα γίνει γαλακτώδες, σημαίνει ότι υπάρχει νερό στο ρεζερβουάρ καυσίμου ή στον κινητήρα.
Δεύτερον, ελέγξτε εάν κάθε αγωγός έχει απορροφήσει νερό. Αυτό περιλαμβάνει τον έλεγχο εάν υπάρχουν εμφανή ίχνη νερού στο φίλτρο αέρα και στο κάτω περίβλημα του φίλτρου αέρα και τον έλεγχο εάν υπάρχουν εμφανή ίχνη νερού στο σωλήνα εισαγωγής και στην πολλαπλή εισαγωγής. Τέλος, ελέγξτε αν υπάρχουν ίχνη εναποθέσεων άνθρακα στο μπουζί και στο τοίχωμα του κυλίνδρου του κινητήρα. Αφαιρέστε τα μπουζί από κάθε κύλινδρο και ελέγξτε αν είναι υγρά. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, τα έμβολα κάθε κυλίνδρου φτάνουν στο πάνω νεκρό σημείο στην ίδια θέση και η πάνω νεκρή θέση (διάκενο συμπίεσης) στο τοίχωμα του κυλίνδρου είναι καθαρή. Όταν ο κινητήρας απορροφά νερό, λόγω της ασυμπίεσης του νερού, το έμβολο δεν μπορεί να φτάσει στην αρχική θέση του άνω νεκρού σημείου, η διαδρομή του εμβόλου γίνεται μικρότερη και η θέση του άνω νεκρού κέντρου θα μετατοπιστεί σημαντικά προς τα κάτω.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, όταν ένα όχημα περνά μέσα από το νερό, το νερό εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω της πολλαπλής εισαγωγής. Λόγω της ασυμπίεσης του νερού, η διαδρομή του εμβόλου θα γίνει μικρότερη, με αποτέλεσμα να λυγίσει ή να σπάσει η μπιέλα του κινητήρα. Σε ακραίες συνθήκες, η σπασμένη μπιέλα μπορεί να πετάξει έξω και να τρυπήσει το μπλοκ του κυλίνδρου. Ο λόγος για τον οποίο ένα αυτοκίνητο σταματά στο νερό είναι ότι αφού το καπάκι του διανομέα απορροφήσει νερό, ο διανομέας χάνει την κανονική του λειτουργία ανάφλεξης. Το στοιχείο φίλτρου αέρα του κινητήρα είναι εμποτισμένο, με αποτέλεσμα αυξημένη αντίσταση εισαγωγής και το νερό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και το μπουζί δεν μπορεί να αναφλεγεί. Εάν ο κινητήρας επανεκκινηθεί αυτή τη στιγμή, είναι πολύ εύκολο να ανατινάξετε τον κύλινδρο.
Εάν εισέλθει νερό στον κινητήρα, θα μπει νερό και στο λάδι κινητήρα, γεγονός που θα προκαλέσει φθορά του λαδιού κινητήρα και αλλαγή της αρχικής του απόδοσης. Με αυτόν τον τρόπο, το λάδι κινητήρα δεν μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες λίπανσης, ψύξης, σφράγισης και αντιδιαβρωτικής λειτουργίας, και τελικά είναι ο κινητήρας που έχει υποστεί ζημιά.
Πώς πρέπει να επισκευάζουμε τον κινητήρα μόλις μπει νερό;
Όταν οδηγούμε αυτοκίνητο, εάν ένα ατύχημα κάνει το νερό να μπει στον κινητήρα, πώς πρέπει να το επισκευάσουμε;
Εάν ο κινητήρας αναμιγνύεται μόνο με υδρατμούς και παίρνει νερό από το φίλτρο αέρα, δεν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα αυτή τη στιγμή. Χρειαζόμαστε μόνο απλή θεραπεία. Καθαρίστε τους υδρατμούς στο φίλτρο αέρα, τη βαλβίδα γκαζιού και τον κύλινδρο.
Εάν ο κινητήρας απορροφά περισσότερο νερό, αλλά δεν επηρεάζει την κανονική οδήγηση. Απλώς κάνει πιο δυνατό θόρυβο. Μπορεί να υπάρχει μικρή ποσότητα νερού στο λάδι του κινητήρα και στη βενζίνη. Πρέπει να αλλάξουμε το λάδι κινητήρα και να καθαρίσουμε τα σχετικά εξαρτήματα του κινητήρα.
Εάν υπάρχει πολλή πρόσληψη νερού και ο κινητήρας έχει ήδη απορροφήσει νερό αντί να έχει απλώς πολύ ανάμεικτο νερό. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν έχει ξεκινήσει και ο κινητήρας δεν έχει υποστεί ζημιά. Πρέπει να στραγγίξουμε τελείως το νερό, να το καθαρίσουμε εσωτερικά, να το συναρμολογήσουμε ξανά και να αλλάξουμε το λάδι του κινητήρα. Αλλά το ηλεκτρικό σύστημα δεν είναι πολύ ασφαλές.
Τέλος, στην περίπτωση που υπάρχει μεγάλη πρόσληψη νερού και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να οδηγηθεί μετά την εκκίνηση. Αυτή τη στιγμή, ο κύλινδρος, η μπιέλα, το έμβολο κ.λπ. του κινητήρα έχουν παραμορφωθεί. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας έχει διαλυθεί. Μπορούμε μόνο να το αντικαταστήσουμε με νέο κινητήρα ή να σπάσουμε απευθείας το αυτοκίνητο.
2. Εξαρτήματα πλαισίου αυτοκινήτου: Η βάση της απόδοσης και της ασφάλειας του οχήματος
Η απόδοση και η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα και τον σχεδιασμό των εξαρτημάτων του πλαισίου του. Το πλαίσιο είναι σαν τον σκελετό ενός αυτοκινήτου, που υποστηρίζει και συνδέει όλα τα βασικά συστήματα του οχήματος.
I. Ορισμός και σύνθεση του πλαισίου
Το πλαίσιο του αυτοκινήτου αναφέρεται στο πλαίσιο του οχήματος που υποστηρίζει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, την καμπίνα και το φορτίο και είναι εξοπλισμένο με όλα τα συγκροτήματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Γενικά, το πλαίσιο περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη:
1. Σύστημα ανάρτησης: Υπεύθυνο για την απορρόφηση των κραδασμών που προκαλούνται από ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου και για την εξασφάλιση καλής επαφής μεταξύ των τροχών και του εδάφους για να παρέχει σταθερό χειρισμό.
2. Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει τον άξονα μετάδοσης κίνησης, το διαφορικό κ.λπ., και είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της ισχύος της μονάδας ισχύος στους τροχούς.
3. Σύστημα πέδησης: Αποτελείται από δίσκους φρένων, τύμπανα φρένων, τακάκια φρένων κ.λπ., είναι βασικό συστατικό για την επιβράδυνση και την ακινητοποίηση του οχήματος.
4. Ελαστικά και τροχοί: Επικοινωνήστε απευθείας με το έδαφος και παρέχετε τις απαραίτητες ελκτικές και πλευρικές δυνάμεις.
5. Σύστημα διεύθυνσης: Ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων όπως η σχάρα και η άρθρωση του τιμονιού.
II. Αξία Πλεονεκτήματα του πλαισίου
1. Βελτιώστε την οδηγική σταθερότητα και ασφάλεια
2. Η ποιότητα των εξαρτημάτων του πλαισίου επηρεάζει άμεσα την οδηγική ευστάθεια του αυτοκινήτου. Ένα υψηλής ποιότητας σύστημα ανάρτησης μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την πρόσκρουση των ανωμαλιών του δρόμου στο αμάξωμα του οχήματος και να εξασφαλίσει την επαφή ελαστικού-εδάφους υπό διάφορες συνθήκες δρόμου, παρέχοντας έτσι ακριβή χειρισμό. Ταυτόχρονα, ένα σύστημα πέδησης με απόκριση και αξιοπιστία μπορεί να σταματήσει το όχημα γρήγορα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, βελτιώνοντας σημαντικά την οδηγική ασφάλεια.
3. Βελτιώστε την άνεση και την οδηγική εμπειρία
4. Η σχεδίαση του πλαισίου καθορίζει επίσης την άνεση στην οδήγηση και την οδήγηση. Ο καλός συντονισμός πλαισίου μπορεί να εξισορροπήσει την άνεση οδήγησης και την ακρίβεια χειρισμού. Επιπλέον, τα ελαστικά και οι τροχοί υψηλής ποιότητας όχι μόνο μπορούν να μειώσουν τον θόρυβο της οδήγησης αλλά και να βελτιώσουν τη συνολική αισθητική του οχήματος.
5. Ενισχύστε την απόδοση ισχύος και την οικονομία καυσίμου
6. Ένα αποτελεσματικό σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να μειώσει την απώλεια ισχύος και να βελτιστοποιήσει την απόδοση μετάδοσης ισχύος. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την απόδοση της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, αλλά βοηθά επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και στην επίτευξη οικονομικής και φιλικής προς το περιβάλλον οδήγηση.
7. Εξασφαλίστε αντοχή και κόστος συντήρησης
8. Τα ανθεκτικά εξαρτήματα πλαισίου μειώνουν τη συχνότητα επισκευών και αντικαταστάσεων, μειώνοντας το κόστος μακροχρόνιας συντήρησης για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υλικά και εξαρτήματα υψηλής αντοχής και ποιότητας είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της συνολικής ανθεκτικότητας του οχήματος.
III. Πώς να συντηρήσετε τα εξαρτήματα του πλαισίου
Επιθεωρείτε τακτικά το σύστημα ανάρτησης
1. Το σύστημα ανάρτησης είναι βασικό εξάρτημα για τη μείωση των κραδασμών και των κραδασμών κατά την οδήγηση. Κατά τη συντήρηση, ελέγξτε για διαρροές λαδιού στα αμορτισέρ, εάν τα ελατήρια είναι σπασμένα ή παραμορφωμένα και εάν οι σφαιρικοί σύνδεσμοι και οι βραχίονες ανάρτησης στα σημεία σύνδεσης της ανάρτησης είναι χαλαροί ή κατεστραμμένοι.
Επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα ελαστικά
1. Κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης, ελέγχετε το βάθος πέλματος των ελαστικών για να βεβαιωθείτε ότι είναι πάνω από το ελάχιστο νόμιμο βάθος. Η ανομοιόμορφη φθορά μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα με το σύστημα ανάρτησης ή την πίεση των ελαστικών και πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα. Ταυτόχρονα, φουσκώστε τα ελαστικά σύμφωνα με τις συνιστώμενες τιμές του κατασκευαστή και περιστρέψτε τις θέσεις των ελαστικών τακτικά για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη φθορά.
2. Ελέγξτε το σύστημα πέδησης
3. Κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης, ελέγχετε τη φθορά των δίσκων και των τακακιών των φρένων για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκονται εντός του εύρους ασφαλούς χρήσης. Επιπλέον, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού και την κατάσταση του υγρού φρένων για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή και αντικαταστήστε το υγρό φρένων σύμφωνα με τον κύκλο που συνιστά ο κατασκευαστής για να διατηρήσετε την καλύτερη απόδοση του συστήματος πέδησης.
4. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης
5. Οποιοδήποτε πρόβλημα με το σύστημα διεύθυνσης θα οδηγήσει σε δυσκολίες στον έλεγχο του οχήματος και θα αυξήσει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Κατά τη συντήρηση, ελέγξτε εάν οι σύνδεσμοι, οι ράβδοι σύνδεσης, οι σχάρες, τα γρανάζια και άλλα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης είναι χαλαρά ή κατεστραμμένα. Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (όπως η υδραυλική αντλία, ο ιμάντας κ.λπ.) λειτουργεί κανονικά για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι ευέλικτο και ακριβές.
Ελέγξτε και λιπάνετε τα βασικά μέρη του πλαισίου
1. Εξαρτήματα όπως ελαστικοί δακτύλιοι, σφαιρικοί σύνδεσμοι και μπιέλες στο σασί θα φθαρούν σταδιακά κατά την οδήγηση. Η λίπανση αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να μειώσει την τριβή και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Η χρήση επαγγελματικής θωράκισης πλαισίου ή αντισκωριακών υλικών μπορεί να προστατεύσει το πλαίσιο από τη διάβρωση. Τα οχήματα που κινούνται σε υγρά ή αλκαλικά περιβάλλοντα θα πρέπει να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή σε αυτό.
Ώρα ανάρτησης: 20 Αυγούστου 2024