Η διοίκηση του Μπάιντεν ενέκρινε 100 εκατομμύρια δολάρια για να διορθώσουν σπασμένα φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη τη χώρα

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρόκειται να παράσχει μια θεραπεία για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έχουν κουραστεί από την συχνά κατεστραμμένη και σύγχυση. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ θα διαθέσει 100 εκατομμύρια δολάρια για την "επισκευή και αντικατάσταση της υφιστάμενης αλλά μη λειτουργικής υποδομής χρέωσης ηλεκτρικού οχήματος (EV)". Η επένδυση προέρχεται από 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση της EV που εγκρίθηκε από τον νόμο περί υποδομής των διμερών υποδομών του 2021.

Η βλάβη στους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων παραμένει ένα σημαντικό εμπόδιο στην ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων δήλωσαν στην JD Power σε μια έρευνα νωρίτερα αυτό το έτος ότι οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων επηρεάζουν συχνά την εμπειρία της χρήσης ηλεκτρικού οχήματος. Σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς, η συνολική ικανοποίηση με τη χρέωση των ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει μειωθεί σε ετήσια βάση και τώρα βρίσκεται σε χαμηλή διάρκεια.

Ακόμη και ο υπουργός Μεταφορών Pete Buttigieg προσπάθησε να βρει έναν χρήσιμο φορτιστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Σύμφωνα με το περιοδικό Wall Street Journal, ο Battigieg είχε πρόβλημα να χρεώσει το υβριδικό φορτηγό της οικογένειάς του. Είχαμε σίγουρα αυτή την εμπειρία ", δήλωσε ο Battigieg στο Wall Street Journal.

Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων φορτιστή δημόσιου ηλεκτρικού οχήματος του Υπουργείου Ενέργειας, περίπου 6.261 από τους 151.506 δημόσιους λιμένες χρέωσης αναφέρθηκαν ως "προσωρινά μη διαθέσιμες" ή 4,1 % του συνόλου. Οι φορτιστές θεωρούνται προσωρινά μη διαθέσιμοι για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από τη συνήθη συντήρηση έως τα ηλεκτρικά ζητήματα.

Τα νέα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν πιθανώς για να πληρώσουν για επισκευές ή αντικατάσταση "όλων των επιλέξιμων αντικειμένων", δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, προσθέτοντας ότι τα κεφάλαια θα απελευθερωθούν μέσω μιας "εξορθολογισμένης διαδικασίας αίτησης" και θα περιλαμβάνουν δημόσιους και ιδιωτικούς φορτιστές -"εφόσον είναι διαθέσιμα στο κοινό χωρίς περιορισμούς".