Σήμερα, όλο και περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για πολυτελή αυτοκίνητα, είτε για τα συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα, η ζημιά των οχημάτων είναι πάντα δύσκολο να αποφευχθεί, όπως λέει η παροιμία, αν και το σπουργίτι είναι μικρό, τα πέντε όργανα είναι πλήρη. Αν και το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο μεγάλο όσο το τρένο, τα διάφορα μέρη του αυτοκινήτου είναι λεπτότερα από το τρένο και η ζωή των τμημάτων του αυτοκινήτου είναι επίσης διαφορετική, οπότε η συνηθισμένη συντήρηση είναι ιδιαίτερα κρίσιμη.
Η ζημιά των τμημάτων προκαλείται βασικά από δύο λόγους, η πρώτη είναι η ανθρωπογενής ζημιά που προκαλείται από ατυχήματα και ο άλλος είναι ο κύριος λόγος για τα περισσότερα μέρη ζημιές: γήρανση των τμημάτων. Αυτό το άρθρο θα κάνει μια απλή εκδοχή επιστήμης για τα μέρη των αυτοκινήτων που είναι σχετικά εύκολο να σπάσουν.
Τα τρία μεγάλα μέρη του αυτοκινήτου
Οι τρεις συσκευές εδώ αναφέρονται στο φίλτρο αέρα, το φίλτρο λαδιού και το φίλτρο καυσίμου, ο ρόλος τους είναι να φιλτράρουν τα μέσα ορισμένων εσωτερικών συστημάτων στο αυτοκίνητο. Εάν οι τρεις μεγάλες συσκευές δεν αντικατασταθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα οδηγήσει σε κακή επίδραση διήθησης, μείωση των προϊόντων πετρελαίου και ο κινητήρας θα εισπνεύσουν επίσης περισσότερη σκόνη, η οποία τελικά θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα μειώσει την ισχύ.
Μπουζί, μαξιλάρι φρένων
Εάν ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, τότε το μπουζί είναι το αιμοφόρο αγγείο που προσφέρει οξυγόνο στην καρδιά. Το μπουζί χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του κυλίνδρου κινητήρα και υπάρχει επίσης η πιθανότητα βλάβης στο μπουζί μετά από συνεχή εργασία, η οποία επηρεάζει την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, η μακροπρόθεσμη χρήση των μαξιλαριών φρένων αυξάνει επίσης τη φθορά, με αποτέλεσμα το πάχος των αραιών των μαξιλαριών φρένων, αν ο ιδιοκτήτης διαπίστωσε ότι το φρένο θα έχει έναν σκληρό μεταλλικό ήχο τριβής, ο ιδιοκτήτης είχε να ελέγξει καλύτερα τα τακάκια φρένων στο χρόνο.
λάστιχο
Τα ελαστικά είναι ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, ακόμη και αν υπάρχει πρόβλημα μπορεί να πάει στο κατάστημα 4S για επισκευή, αλλά ο αριθμός των επισκευών πρέπει επίσης να αντικατασταθεί, είναι αναπόφευκτο ότι θα υπάρξει μια περίοδος παρακέντησης στο δρόμο, οι λόγοι για την παρακέντηση είναι επίσης πάρα πολλοί, στην οδήγηση ελαφρώς δεν δίνουν προσοχή στην ελαστική θα διαπεραχθεί από αιχμηρά αντικείμενα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες θα υπάρξει η οδήγηση για να βρουν το πρόβλημα της πορείας.
Επιπλέον, το πιο συνηθισμένο είναι το διόγκωρο ελαστικών, η διόγκωση των ελαστικών χωρίζεται γενικά σε δύο λόγους, το ένα είναι το ποιότητας του ελάττωμα του ελαστικού στο εργοστάσιο, ο άλλος είναι ότι αν υπάρχει μεγάλη πτύπξη και ρωγμή στο έδαφος, ο ιδιοκτήτης δεν πρέπει να πληρώσει μόνο η πορεία, ο οποίος δεν χρειάζεται να πληρώσει και να πληρώσει περισσότερο από το δρόμο.
προβολέας
Οι προβολείς είναι επίσης εύκολα κατεστραμμένα μέρη, ειδικά λαμπτήρες λαμπτήρων αλογόνου, τα οποία αναπόφευκτα θα υποστούν ζημιά για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι λαμπτήρες LED έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους προβολείς αλογόνου. Εάν η οικονομία επιτρέπει, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αντικαταστήσει τους προβολείς αλογόνου με φώτα LED.
Υαλοκαθαριστήρας
Ο ιδιοκτήτης μπορεί να ανιχνεύσει εάν ο υαλοκαθαριστήρας λειτουργεί κανονικά και μετά την έναρξη του υαλοκαθαριστήρα με λίγο γυάλινο νερό, παρατηρεί αν ο υαλοκαθαριστήρας παράγει μεγαλύτερο θόρυβο και αν η απόσταση μεταξύ της πίεσης και του γυαλιού είναι κοντά. Εάν ο υαλοκαθαριστήρας είναι γδαρμένος και όχι καθαρός, η λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να γερνάει και ο ιδιοκτήτης πρέπει να την αντικαταστήσει εγκαίρως.
Σωλήνας εξάτμισης
Ο γενικός σωλήνας εξάτμισης βρίσκεται σε σχετικά χαμηλή θέση, όταν οδηγεί στην ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου, θα έχει αναπόφευκτα ένα μηδέν στον σωλήνα εξάτμισης και ο σοβαρός θα υποστεί βλάβη, ειδικά ο σωλήνας εξάτμισης με φυσική κατάλυση, οπότε ο ιδιοκτήτης θα πρέπει επίσης να επικεντρωθεί στην ποιότητα του σωλήνα εξάτμισης όταν επιθεωρεί το όχημα.
Αρχικά εργοστασιακά μέρη, τρέχοντα εργοστασιακά μέρη, βοηθητικά εργοστασιακά μέρη
Αφού οι ιδιοκτήτες των τμημάτων είναι κατεστραμμένα, όταν πηγαίνουν στο γκαράζ, ο μηχανικός γενικά θα ρωτήσει: Θέλετε να αντικαταστήσετε τα αρχικά μέρη ή τα αξεσουάρ του βοηθητικού εργοστασίου; Οι τιμές των δύο είναι διαφορετικές, η τιμή των αρχικών τμημάτων είναι γενικά υψηλότερη και τα κανονικά αξεσουάρ του βοηθητικού εργοστασίου είναι σχετικά φθηνότερες.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ονομάζονται ΚΑΕ, μερικοί ΚΑΕ κυριαρχούν την βασική τεχνολογία παραγωγής μιας συγκεκριμένης μετάδοσης, του πλαισίου, του κινητήρα, αλλά άλλοι κατασκευαστές συχνά δεν έχουν τόσο ισχυρή δύναμη, είναι απίθανο να παράγουν όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, οπότε ο κατασκευαστής θα συστέλλει ένα μικρό μέρος των τμημάτων. Οι ΚΑΕ θα βρουν ορισμένους προμηθευτές να προμηθεύσουν, αλλά αυτοί οι προμηθευτές δεν μπορούν να παράγουν και να πωλούν στο όνομά τους ή να πουλήσουν στο όνομα των ΚΑΕ, που είναι η διαφορά μεταξύ του αρχικού και των αρχικών εργοστασιακών τμημάτων.
Τα βοηθητικά μέρη είναι ορισμένοι κατασκευαστές θεωρούν ότι ένα συγκεκριμένο μέρος είναι καλύτερο να πουλήσει, οπότε αγοράζουν πίσω για να αφήσουμε τη γραμμή παραγωγής να μιμηθεί την παραγωγή, αυτή η απομίμηση της παραγωγής εξαρτημάτων συχνά φθηνότερα, το κόστος παραγωγής είναι σχετικά χαμηλό, αν ο ιδιοκτήτης επιλέξει να αγοράσει αυτό το είδος εξαρτημάτων, είναι αναπόφευκτο να αγοράζουν χαμηλά μέρη, όχι μόνο τα χρήματα, αλλά και υπέφεραν από απώλειες και ακόμη και δεν επίλυση του κινδύνου ασφαλείας του αυτοκινήτου. Αυτό δεν αξίζει το κόστος.
Όταν ο ιδιοκτήτης οδηγεί, η ασφάλεια πρέπει να τοποθετηθεί πρώτα, όπως προβολείς αυτοκινήτων, αξεσουάρ φρένων και άλλα μέρη που είναι πιο σημαντικά στο δρόμο, συνιστάται να επιλέξετε πιο ασφαλή πρωτότυπα μέρη. Και τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως οι πίσω προφυλακτήρες, εάν ο ιδιοκτήτης λαμβάνει υπόψη τους οικονομικούς παράγοντες, μπορείτε επίσης να επιλέξετε να αγοράσετε βοηθητικά εξαρτήματα.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-06-2024