Κατά τη χρονιά των συχνών διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας, οι παγκόσμιοι ναύλοι των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και το αυξανόμενο κόστος αποστολής ασκεί πίεση στους Κινέζους εμπόρους.Οι γνώστες του κλάδου είπαν ότι οι υψηλοί ναύλοι μπορεί να συνεχιστούν μέχρι το 2023, επομένως οι εξαγωγές υλικού θα αντιμετωπίσουν περισσότερες προκλήσεις.
Το 2021, οι κινεζικές εισαγωγές και εξαγωγές θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται και ο όγκος των εξαγωγών της βιομηχανίας εργαλείων υλικού αυξάνεται επίσης γρήγορα.Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, η εξαγωγική αξία της βιομηχανίας προϊόντων υλικού της χώρας μου ήταν 122,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 39,2%.Ωστόσο, λόγω της συνεχιζόμενης έξαρσης της νέας επιδημίας του στέμματος, του αυξανόμενου κόστους πρώτων υλών και εργασίας και των παγκόσμιων ελλείψεων εμπορευματοκιβωτίων, έχει ασκήσει μεγάλη πίεση στις ξένες εμπορικές εταιρείες.Στο τέλος του έτους, η εμφάνιση του νέου στελέχους του κορωνοϊού Omicron έριξε σκιά στην ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας.
Πριν από το ξέσπασμα του Covid-19, ήταν αδιανόητο ότι όλοι θα χρεώνουν 10.000 $ ανά κοντέινερ από την Ασία στις Ηνωμένες Πολιτείες.Από το 2011 έως τις αρχές του 2020, το μέσο κόστος αποστολής από τη Σαγκάη στο Λος Άντζελες ήταν λιγότερο από 1.800 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο.
Πριν από το 2020, η τιμή ενός εμπορευματοκιβωτίου που αποστέλλεται στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν 2.500 $ και τώρα αναφέρεται στα 14.000 $, μια αύξηση πάνω από 5 φορές.
Τον Αύγουστο του 2021, οι θαλάσσιες μεταφορές από την Κίνα στη Μεσόγειο ξεπέρασαν τα 13.000 δολάρια ΗΠΑ.Πριν από την επιδημία, αυτή η τιμή ήταν μόνο περίπου 2.000 $ ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με εξαπλάσια αύξηση.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η τιμή των εμπορευματοκιβωτίων θα εκτοξευθεί το 2021 και η μέση τιμή των εξαγωγών της Κίνας προς την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα αυξηθεί κατά 373% και 93% σε ετήσια βάση αντίστοιχα.
Εκτός από τη σημαντική αύξηση του κόστους, αυτό που είναι ακόμα πιο δύσκολο είναι ότι δεν είναι μόνο ακριβό αλλά και δύσκολο να κρατήσεις χώρο και κοντέινερ.
Σύμφωνα με ανάλυση της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, οι υψηλοί ναύλοι είναι πιθανό να συνεχιστούν έως το 2023. Εάν οι ναύλοι εμπορευματοκιβωτίων συνεχίσουν να αυξάνονται, ο παγκόσμιος δείκτης τιμών εισαγωγής θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 11% και ο δείκτης τιμών καταναλωτή κατά 1,5 % από τώρα έως το 2023.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-10-2022